Fly News Magazine

Fly News es una revista de información aeronáutica que toca todas las áreas de actividad relacionadas con este estratégico sector. Nuestro contenido se estructura alrededor de la información sobre nuevos aviones, desde el A380 a los aviones corporativos o de negocio, incluyendo también aeronaves militares, como los súper cazas de las principales fuerzas aéreas del mundo, aviones militares, helicópteros, etcétera. Además de información sobre compañías aéreas, industria aeronáutica nacional e internacional y reportajes de interés humano, para los que seleccionamos a los personajes más representativos de la actividad aeronáutica en todas sus vertientes.

El sector levanta el vuelo

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La mejora en la eficiencia energética. ¿Es efectiva en la lucha contra el cambio climático? • Una interesante reflexión sobre cómo las mejoras en la eficiencia de los aviones comerciales, en lugar de disminuir la huella de carbono, puede llegar a aumentarla por el único motivo del incremento constante del número de vuelos que se realizan a diario.

Más fuertes en 2026 • Que la industria aerocomercial es la que más ha sufrido la crisis derivada de la pandemia es ya un hecho constatado. Pero algo se está moviendo. El reconocimiento del aeronáutico como sector estratégico, la aprobación del PTA y el Aerofondo, y los nuevos desafíos a los que se enfrenta el sector son, según los expertos convocados por Fly News, una inmensa oportunidad, eso sí, no exenta de riesgos.

SE DIJO

Fuerte reorganización • El COVID-19 se ha ensañado con la movilidad, y todos los sectores relacionados con la misma han visto como sus cuentas de resultados sufrían por la prohibición de los desplazamientos. Airbus, como fabricante de aviones, no ha sido menos.

Creciendo y creciendo • Aernnova es uno de los denominados Tier 1 por Airbus, empresas que suministran directamente componentes o servicios para sus aeronaves, y Suministrador de Primer Nivel de Ingeniería para Boeing, pero que al mismo tiempo trabaja para otros siete grandes fabricantes de aeronaves.

QUÉ HACE AERNNOVA • Por medio de divisiones como Aernnova Engineering o Aernnova Composites la empresa se ha convertido en uno de los referentes en la industria aeronáutica, trabajando con los más importantes fabricantes.

Tocado pero no hundido • Como todos los proveedores de fabricantes de aviones, Aciturri ha visto impactado su negocio de forma considerable durante lo que llevamos de pandemia. En el caso español, los tiers-1 de aeroestructuras se han visto, si cabe, más perjudicados por su mayor participación en los programas de aviones de doble pasillo, especialmente de Airbus.

QUÉ HACE ACITURRI • El Tier-1 español de aeroestructuras Aciturri, que se hizo con la empresa andaluza también especializada en aeroestructuras Alestis, fija su actividad en dos grandes áreas de negocio: el diseño, desarrollo y fabricación de aeroestructuras en los programas de aviones comerciales más importantes, y en motores, una nueva división que antes de la pandemia volaba con viento de cola.

“Este ha sido el año más duro de nuestra historia” • Antonio Gómez-Guillamón, CEO y cofundador de esta empresa tecnológica explica para Fly News las claves de su empresa en el que denomina, “El año más duro de nuestra historia”.

QUÉ HACE AERTEC SOLUTIONS

Ganando mercado • El único Tier-1 de sistemas español, la antigua CESA, tiene paquetes de trabajo muy interesantes vinculados con la aviación comercial, aunque tradicionalmente se le ha alineado más con los programas de defensa.

Relevo “forzado” • Indra entra en el verano con nuevo presidente no ejecutivo, Marc Murtra, y con sus dos primeros ejecutivos con más poder dentro de...